Suvi on läbi, päevad lühenevad, päevavalgust vähem. Märjad lehed muudavad tee libedaks, esimene öökülm ähvardab, lisaks on hommikul teel kogenematuid ABC koolilapsi. Sügisel vajavad autojuhid kõrgendatud teadlikkust ohtudest. Kuid ainult sellest ei piisa.
Esimene tingimus: selge nähtavus
Ennekõike vajavad autojuhid selget visiooni. Tähtis pole mitte ainult liikuva veermiku hooldus koos esitulede puhastamise ja esiklaasi puhastamisega. Nägemine väärib ka igakülgset kontrolli. Uuringud on näidanud, et kolmandikul kõigist liiklejatest on halb nägemine.
Inimesed neelavad oma silmade kaudu umbes 85 protsenti kogu teabest. See tähendab, et need, kellel pole täiuslikku nägemist, elavad liikluses ohtlikult. Isegi parim autode ohutustehnika ja regulaarne ülevaatus ei saa seda muuta.
Seetõttu soovitab Berliini Verband der TÜV eV (VdTÜV) tegevdirektor dr Klaus Brüggemann regulaarselt silmade testid autojuhtidele: „Nii nagu mõned autode defektid ilmnevad järk-järgult, halveneb silmade visuaalne jõud märkamatult. Sellepärast peaksid rusikareeglina sõitjad sõitma silmade test iga kahe aasta tagant, nii nagu iga kahe aasta tagant tuleb auto üldiseks ülevaatuseks sisse sõita. "
Nii et silmade test ei kuulu unustusse, Brüggemannil on ots valmis mõlemad kombineerida ja lasta rutiiniks saada: „Kõigepealt auto TÜV-i, siis optiku juurde või silmaarst. Mõlemad on tehtud kiiresti. ” Kui autojuhtidel on vahepeal oma nägemises kahtlusi, ei tohiks nad sõidukile minekut edasi lükata silmade testmuidugi, aga laske oma nägemine kohe üle kontrollida. Selleks soovitab Saksamaa autoklubi (AvD) tegevdirektor Wolfgang Spinler: "Pisimgi kahtlus nägemisteravuses peaks olema piisav põhjus nägemismeele kontrollimiseks."
Näpunäited ideaalsete juhiprillide jaoks
Kui juht vajab nägemise korrigeerimist, peaks ta seda optikaga arutama, sest mitte iga mudel prillid sobib võrdselt juhtimiseks. Ideaalne prillid sõidu jaoks on piisavalt suured läätsed, kitsad raam Veljed ja õhukesed templid ning vaevalt et see piirab vaatevälja.
Mõned lisafunktsioonid on kasulikud: Kui autod sõidavad pimedal aastaajal põlevate tuledega ja ümbrus on valgustatud, peatavad peegeldusvastased läätsed objektiivil häirivad peegeldused. Teine efekt: kui läätsed peegeldavad vähem, läbib objektiivi automaatselt rohkem valgust ja silm võib seda neelata. Hämaras ja öösel sõites ei väsi silmad nii kiiresti.
Peegeldusvastaseid läätsesid on saadaval kolmes klassis: kerged, tavalised ja ülipeegeldavad. Selle kõrgeima kattega läätsed peegeldavad vähem kui kahte protsenti valgusest.
Kuid läätsed pakuvad selget nägemist ainult puhtuse korral. Rasva ja mustust tõrjuvad läätsed püsivad kauem selged. Auto aknaid ja tahavaatepeegleid tuleks puhastada sama regulaarselt kui prillid. See hoiab ära pimestamise.
Ärritavaid peegeldusi saab vähendada ka läätsede polariseerimisega. Need sisaldavad spetsiaalset filtrit, mis kasutab ära füüsilist efekti. Seda seetõttu, et erinevalt päevavalgusest võnkuvad peegeldunud valguslained peaaegu eranditult ühes suunas. Polariseerivad läätsed filtreerivad selle võnkesuunaga valguse välja ja loovad optilise mulje, et peegeldused on kadunud. Peegeldused märgadel tänavatel, vaateakendel või metallpindadel pole seega enam üldse märgatavad.
